系統(tǒng)概述

 

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路的建設(shè)已經(jīng)成為目前我國熱點(diǎn)的項(xiàng)目之一。四大機(jī)電工程之一的收費(fèi)系統(tǒng)，目前是國內(nèi)高速公路機(jī)電工程應(yīng)用的核心部分，也是效益發(fā)揮大、為成熟的系統(tǒng)。華北公司在此行業(yè)中亦取得了于業(yè)界的成績。為了配合《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的實(shí)施，有效地緩解由于車輛的超限運(yùn)輸對公路造成的損失，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)與管理的科學(xué)性，依據(jù)交通部對車輛軸類型及軸載質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，西南某公司開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動(dòng)態(tài)公路車輛計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可用于動(dòng)態(tài)軸重稱量和整車重量秤量，適用于公路超限控制、計(jì)重收費(fèi)。還可用于其它需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)車軸重量稱量和整車稱量的場所。

 

 

系統(tǒng)要求

 

由于高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)需要處在野外高溫 /低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動(dòng)等復(fù)雜的環(huán)境條件下不間斷、長時(shí)間地穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)系統(tǒng)的MTBF>30000小時(shí)，系統(tǒng)的 MTTR<1小時(shí)。要想確保收費(fèi)系統(tǒng)切實(shí)履行自己的收費(fèi)和監(jiān)控功能，只能選用工業(yè)一體機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強(qiáng)的工業(yè)機(jī)箱，選用持續(xù)工作時(shí)間更長、適應(yīng)更大溫度范圍和振動(dòng)要求的工業(yè)CPU卡，選用工業(yè)級的各類控制卡和管理模塊。自來就致力與工控行業(yè)的研究與制造的得麗瓏工業(yè)一體機(jī)所生產(chǎn)的產(chǎn)品正可以滿足其要求。 

 

系統(tǒng)構(gòu)成

 

高速公路車輛計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)由動(dòng)態(tài)衡器，車輛分離器，輪軸識別器、稱重控制器、稱重管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等構(gòu)成（見下圖）

 

 

l動(dòng)態(tài)衡器——用于計(jì)量車輛各軸的動(dòng)態(tài)重量

l車輛分離器——車輛分離器主要用于為檢重系統(tǒng)提供車輛駛?cè)搿㈦x開信號，完成車輛的分離。有效檢測高度為0.5～1.7m。

l輪軸識別器——輪軸識別器由輪軸檢測器及其控制器組成，用以判別駛過車輛輪軸的類型。

l稱重控制柜——稱重控制柜中布置了稱重控制器、電源、信號控制器、輪軸識別器的控制電路、保護(hù)電路等單元。機(jī)柜采用IP65防護(hù)等級。

l稱重管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)——稱重管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是本系統(tǒng)的操作平臺，該系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了與收費(fèi)系統(tǒng)無縫互聯(lián)。