車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

項(xiàng)目介紹

某軌道公司中標(biāo)昆明地鐵首期工程線路全長(zhǎng)41989.820米，全線設(shè)站31座，其中高架車站6座，地下車站25座。綜合監(jiān)控包括變電站自動(dòng)化系統(tǒng),環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，感溫光纖探測(cè)系統(tǒng),火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),閉路電視系統(tǒng)門禁系統(tǒng)，防淹門（FG）屏蔽門,使用了近百套嵌入式平板電腦。

系統(tǒng)需求

某軌道公司承擔(dān)包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、門禁系統(tǒng)（ACS）的設(shè)備供貨和設(shè)備安裝。其中環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和電力監(jiān)控系統(tǒng);上需要人機(jī)界面跑LINUXE，需要17寸四核的一體化的工作站?？蛻粝Ｍ軌蛴行詢r(jià)比較高的機(jī)器，因?yàn)榭蛻糁坝眠^(guò)西門子的機(jī)器，雖然運(yùn)行穩(wěn)定，但是價(jià)格很高，在日趨競(jìng)爭(zhēng)激烈的軌道交通行業(yè)，越來(lái)越客戶比較在意性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，

系統(tǒng)描述

地鐵綜合監(jiān)控主要的功能有對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控和聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)各體統(tǒng)之間的關(guān)系。一方面通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警信息及其設(shè)備、車站環(huán)控設(shè)備、區(qū)間環(huán)控設(shè)備、環(huán)境參數(shù)、屏蔽門設(shè)備、防淹門設(shè)備、電扶梯設(shè)備、照明設(shè)備、門禁設(shè)備、自動(dòng)售檢票設(shè)備、廣播和閉路電視設(shè)備、乘客信息顯示系統(tǒng)的播出信息和時(shí)鐘信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)的集中監(jiān)控和控制，另一方面可以通過(guò)綜合控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在晚間非運(yùn)營(yíng)情況下、日間正常運(yùn)營(yíng)情況下、緊急突發(fā)情況下和重要設(shè)備故障情況下有效的協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)各個(gè)系統(tǒng)設(shè)備。

變電所自動(dòng)化（PSCADA）

一般地鐵線的各車站、停車場(chǎng)、車輛段、主變電站和控制中心都會(huì)設(shè)置相對(duì)獨(dú)立的變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)對(duì)主變電站110kV和變電所33kV交流高中壓系統(tǒng)、1500V直流供電系統(tǒng)、0.4kV交流系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

系該系統(tǒng)主要可以實(shí)現(xiàn)控制，數(shù)據(jù)采集處理，顯示、報(bào)警調(diào)度事務(wù)管理以及維修、事故搶修等功能。

變電所自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)行中心級(jí)、車站控制室兩級(jí)管理，中心級(jí)、車站控制室和設(shè)備就地級(jí)三級(jí)控制。綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把各變電所變電所自動(dòng)化系統(tǒng)集成起來(lái)，完成對(duì)全線各類電力設(shè)備的中央級(jí)監(jiān)控功能和車站控制室的監(jiān)控功能。變電所內(nèi)的電力設(shè)備就地級(jí)監(jiān)控功能由變電所的變電所自動(dòng)化統(tǒng)自身完成。

環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控（BAS）

一般地鐵線各車站、停車場(chǎng)和車輛段設(shè)有相對(duì)獨(dú)立的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)全線正常、阻塞工況下的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、水系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電扶梯等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視和控制管理。

環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控實(shí)現(xiàn)中心級(jí)、車站級(jí)兩級(jí)管理，中心級(jí)、車站級(jí)、就地級(jí)三級(jí)控制方式。綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把各站點(diǎn)的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控集成起來(lái)，完成對(duì)全線機(jī)電設(shè)備的中央監(jiān)控功能和車控室監(jiān)控功能。機(jī)電設(shè)備的就地級(jí)監(jiān)控功能由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)自身完成。

總結(jié)

嵌入式平板電腦作為在變電站電力監(jiān)控的監(jiān)控主機(jī)，車站綜合系統(tǒng)，車站通過(guò)光電轉(zhuǎn)換器連到光纖環(huán)網(wǎng)上，通過(guò)中心監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車站進(jìn)行監(jiān)控。大大了節(jié)省了人力物力，保障了行車安全，深受廣大客戶好評(píng)。

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